С 1 сентября вступает новый перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля. Кроме того, инспекторы ГИБДД смогут штрафовать водителей за шины не по сезону. Как нововведения отразятся на жизни автомобилистов — разбирались «Известия».
Угроза для безопасности
Поправки в законодательство, вступающие в силу в первый день осени, были разработаны в конце 2020 года и предусматривают возможность запрета эксплуатации автомобилей с серьезными неисправностями. К серьезным и создающим угрозу для безопасности дорожного движения относят неполадки тормозной системы вроде повреждения герметичности трубопроводов и шлангов, люфт рулевого механизма и неработающий усилитель руля, неработающие в темное время суток фары и стеклоочистители в дождь. В этих случаях движение на автомобиле будет запрещено.
Кроме того, нельзя будет эксплуатировать машины, если на панели горит сигнал неисправности ABS, стекла чрезмерно затонированы, не работает стоп-сигнал и установлены не предусмотренные конструкцией фары.
За это водителя оштрафуют на 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». И дадут время на устранение неполадок и прохождение внеочередного техосмотра.
Если водитель этого не сделает и продолжит ездить как ни в чем не бывало, сотрудники полиции при повторной проверке будут вправе аннулировать регистрацию машины.
На какие сигналы реагировать
Первоначально список серьезных неисправностей включал горящий на панели приборов сигнал check engine и подтекающие рабочие жидкости, однако эти требования признали чрезмерными.
В МВД РФ подчеркнули, что вступающие в силу поправки направлены на гармонизацию перечня неисправностей с требованиями Технического регламента, а также на актуализацию ГОСТов.
— В этом списке нет ничего принципиально нового, это доработанный старый перечень, который действовал много лет. Просто его привели в соответствие с нынешними реалиями. Например, всегда было запрещено эксплуатировать автомобиль с неисправной тормозной системой. Сейчас появилось дополнение, что если горит лампочка ABS, то это уже доказательство того, что система неисправна, — отметил в беседе с «Известиями» член общественного совета МВД России Игорь Моржаретто.
Шины не той системы
Важное нововведение: с 1 сентября сотрудники ГИБДД смогут штрафовать на 500 рублей тех, кто использует шины не по сезону. Кроме того, будут наказывать за отсутствие цепей противоскольжения у водителей грузовиков и автобусов.
Техрегламент запрещает с декабря по февраль эксплуатировать легковые автомобили и модели LCV, «обутые» в летние шины. Запрет в отношении зимней резины действует в период с июня по август, однако в ПДД эти требования прописаны не были, и инспекторы могли выписывать штраф только за чрезмерный износ шин. Теперь смогут.
Кроме того, местным властям дадут право изменять сроки запрета на шины в зависимости от климатических условий региона.
«Начинаются проблемы со сцеплением»
Эксперты хотя и говорят о незначительности штрафа за шины не по сезону, но все положительно оценивают это нововведение.
— Нарушений за шины не по сезону всегда много, судя по собственным наблюдениям. Мы понимаем, что, когда начинается смена сезона, шиномонтажки, сервисы начинают буквально зашиваться от наплыва водителей. Многие же считают, что чуть подожду, очереди закончатся и тогда поменяю. А тем временем среднесуточная температура уже становится ниже семи градусов и начинаются проблемы со сцеплением на дороге. Тот же эффект и в обратную сторону — зимняя резина перестает быть эффективной при температуре выше семи градусов, — предупредил автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин. По его словам, водители в настоящее время из-за роста цен стали экономить на шинах.
Излишняя бережливость
Экономия на покрышках влияет на безопасность, отмечает Игорь Моржаретто. По его словам, в более чем 50% ДТП по причине неисправности транспортного средства виновато плохое состояние резины.
— Дело не в штрафах, тем более что они мизерные. Что такое 500 рублей, к тому же можно заплатить половину. Появилось определение, и, может быть, до кого-то дойдет, что зимой на лысой резине ездить опасно. И это не чья-то прихоть, а требование личной безопасности, — отмечает эксперт.
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков сомневается, что нововведения резко изменят ситуацию.
— Вопрос в том, как это будет администрироваться. Если не дадут команду, всё спустят на тормозах и водители как ездили, так и будут ездить, — говорит Кадаков.
В теории опытный сотрудник ГИБДД может определить по движению машины, в каком состоянии резина, считает Виктор Кондрашин.
— Но штраф — это одно, и совсем другое, когда плохая резина становится причиной ДТП, а рано или поздно она станет таковой. Из-за дефицита, роста цен на автомобили средний возраст машины в России составляет 5–7 лет минимум. Их надо чаще обслуживать, и ГИБДД уже заявляло о том, что плохое техническое состояние — причина увеличившегося количества ДТП. И проблемы с шинами — продолжение этой истории. Водитель потратился на фильтры, а значит, на шинах будет экономить, — говорит Кондрашин.
Верните техосмотр
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр обеспокоен появлением на дорогах автомобилей «категорически сомнительного вида». По словам эксперта, проблемы с состоянием автомобилей мог бы решить обязательный техосмотр. При этом его прохождение должно контролироваться — ранее многие водители просто покупали диагностические карты. Кроме того, необходимо упростить требования, которые Хайцеэр считает чрезмерными, чтобы автовладелец подержанной машины смог без особого труда пройти процедуру ТО.