Авиакомпания Utair перевела в российский реестр свои 50 самолетов для бесперебойного обслуживания пассажиров и заказчиков. Об этом сообщается в понедельник, 14 марта, на сайте компании.
В Utair отметили, что бермудские авиавласти направили уведомление о приостановлении действия сертификатов летной годности в отношении воздушных судов с регистрацией на Бермудах.
Президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов сообщил, что в ответ российская авиакомпания незамедлительно ограничила полеты данных самолетов, поскольку Utair «выполняет полеты в строгом соответствии с российским и международным законодательством и, как всегда в своей практике, нарушений не допускает».
«Мы начали переводить самолеты в российский реестр еще в прошлом году и на сегодня закончили перевод всего флота, включая дальнемагистральные широкофюзеляжные Boeing 767. Имеющегося парка из 50 лайнеров в российской регистрации достаточно для бесперебойного авиационного обслуживания наших пассажиров и заказчиков», — приводит слова Семенова телеканал «Звезда».
В авиакомпании уточнили, что Utair перевела в отечественный реестр 50 самолетов, которые выполняют рейсы по маршрутной сети внутри страны и за границей, передает НСН.
Также в компании отметили, что ранее она вывела из эксплуатации весь свой флот, находившийся в операционном лизинге, а именно девять самолетов Boeing 737NG, в соответствии с требованиями собственников — лизингодателей, заключенными контрактами, а также российским и международным законодательством.
Накануне управление гражданской авиации Бермудских Островов (BCAA) сообщило, что Бермуды приостановили сертификаты летной годности российских самолетов, зарегистрированных на островах.
Согласно заявлению, антироссийские санкции ограничили возможности BCAA осуществлять контроль за безопасностью полетов воздушных судов России.
11 марта директор департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Минтранса России Алина Малышева рассказала, что российские авиакомпании эксплуатируют 1367 самолетов, из них 739 судов зарегистрированы в иностранных реестрах, передает RT.
Ранее, 4 марта, Росавиация потребовала от российских авиакомпаний перерегистрировать самолеты в национальном реестре и подать заявки на получение отечественных сертификатов летной годности. Сейчас большая часть авиапарка самолетов российских перевозчиков зарегистрирована в других государствах, например на Бермудских Островах (Великобритания) и в Ирландии.
В тот же день «Известия» со ссылкой на проект постановления правительства писали, что кабмин предложил автоматически продлить действие сертификатов летной годности иностранных самолетов до 1 сентября. Источник в одной из авиакомпаний отметил, что проект нацелен на поддержание летной годности заграничных лайнеров, которые останутся у авиакомпаний РФ. Он добавил, что часть иностранных самолетов может остаться в России в случае их национализации, другая часть продолжит летать, так как принадлежит отечественным лизингодателям.
Также власти предложили признать актуальность действия до 1 сентября последних доступных ревизий эксплуатационно-технической документации (ЭТД) на воздушные суда, двигатели и запчасти к ним.
2 марта Airbus приостановил предоставление услуг по поддержке российских авиакомпаний и прекратил поставлять запчасти в РФ из-за санкций. За день до этого аналогичный шаг сделал Boeing.
Страны Запада ввели антироссийские санкции после того, как 24 февраля президент РФ Владимир Путин объявил о проведении операции по защите мирного населения в Донбассе. Ситуация в регионе значительно обострилась в середине февраля из-за обстрелов со стороны украинских военных. Власти Донецкой и Луганской народных республик объявили всеобщую мобилизацию и заявили об эвакуации жителей в РФ, а также обратились за помощью к Москве. 21 февраля Путин подписал указ о признании независимости ДНР и ЛНР, а также договоры о дружбе и взаимопомощи.
Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».