До повышения штрафа за езду без техосмотра осталось меньше месяца. Между тем далеко не все знают, нужно ли им получать диагностическую карту. Что делать, например, самозанятым, использующим машину для работы? В тонкостях добровольного техосмотра разбирались «Известия».
Что изменилось в правилах техосмотра
С одной стороны, процедуру техосмотра упростили, с другой — с 1 марта штраф за отсутствие диагностической карты увеличат до 2 тыс. рублей. В будущем к проверке ТО подключат и дорожные камеры. Наказывать будут не только юрлиц, для которых техосмотр по-прежнему обязателен.
Новые правила прохождения техосмотра, вступившие в силу с 30 декабря 2021 года, сделали процедуру ТО добровольной для частников. Напомним, что диагностическая карта потребуется при изменениях в конструкции автомобиля, а также при постановке на учет машины или мотоцикла возрастом более четырех лет. По-прежнему должны проходить техосмотр транспортные средства, принадлежащие юрлицам.
Что делать при использовании машины для работы
Как быть частникам, использующим свою личную машину для работы? Например, самозанятым.
— На самом деле самозанятые — не отдельный субъект гражданских правоотношений, — разъясняет «Известиям» главный юрист онлайн-сервиса по подбору страховых продуктов «Страховка.ру» Антон Алферов. — Этим термином обозначают физическое лицо, которое использует специальный налоговый режим «налог на профессиональный доход». Закон же о техническом осмотре не апеллирует к категориям налогового права в принципе.
Заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин в ходе недавней пресс-конференции в МИЦ «Известия» особо коснулся этой темы.
По его словам, если машина, принадлежащая физическому лицу, используется для оказания услуг, техосмотр пройти придется. Кузин перечислил эти случаи: машина используется в качестве легкового такси, перевозит пассажиров или эксплуатируется в служебных целях. Речь идет именно об оплачиваемых услугах, это не касается перевозок друзей и родственников.
Техосмотр необходимо производить и в том случае, если персональное ТС используется, например, для развоза товара по точкам продаж. И даже тогда, когда автовладелец сам разъезжает в свое рабочее время между объектами.
— Частным собственникам без диагностики состояния автомобиля запрещено выполнять следующие действия: заниматься перевозкой пассажиров, перевозить грузы, используя авто в качестве легкового таксомотора, а также пользоваться личным средством передвижения в служебных целях, — подтвердил «Известиям» юрист «Единого центра защиты» Самвел Меграбян.
Как часто нужно проходить эту процедуру, зависит от того, какие конкретно функции выполняет автомобиль, а также насколько давно он сошел с конвейера. Если использовать в служебных целях личный транспорт старше 10 лет, техосмотр нужно проходить ежегодно, поясняет Меграбян. Если он используется в качестве такси или для перевозки пассажиров, например, на экскурсионных маршрутах, то возрастной ценз снижается: машины до пяти лет нужно отправлять на ТО ежегодно, а старше пяти лет — раз в полгода.
Когда самозанятым не нужен техосмотр
Легковые автомобили, принадлежащие физическим лицам со статусом самозанятых и используемые ими исключительно в личных целях, не подлежат техническому осмотру.
Если же автомобиль используется в иных, не связанных с личными, целях, в том числе в целях оказания услуг по перевозке пассажиров или багажа, в служебных целях и так далее, то прохождение технического осмотра по-прежнему обязательно, заключил эксперт.
Что делать с автомобилем в лизинге
Еще одна категория частных лиц, которым придется проходить техосмотр наравне с юрлицами, — это те, кто взял автомобиль для личных целей по лизинговой программе. Стоит понимать, что транспорт в данном случае принадлежит лизингодателю, то есть юридическому лицу. Как пояснил Самвел Меграбян, пользователь такого автомобиля должен проходить техосмотр в сервисных центрах лизингодателя по графику.
Что будет с ОСАГО
Диагностическая карта не нужна частнику и для покупки ОСАГО, с августа прошлого года техосмотр отвязан от страхования автогражданской ответственности. Тем не менее в случае ДТП, если экспертиза покажет, что причиной ДТП стала неисправность автомобиля, страховщик может предъявить регресс виновнику ДТП, рассказали в пресс-службе компании «Альфастрахование».
Поэтому в добровольном прохождении ТО смысл сохраняется. Впрочем, риск невелик, поскольку еще придется доказать причинно-следственную связь между ДТП и отсутствием диагностической карты, считает Антон Алферов.
Он указал, что само по себе отсутствие диагностической карты не может стать причиной отказа в выплате по обязательному страхованию автогражданской ответственности.
— Ни закон об ОСАГО, ни правоприменительная практика не знает такого основания для освобождения страховщика от страховой выплаты, как отсутствие диагностической карты. Как я уже сказал, если техосмотр должен был быть, но на момент ДТП его не было, страховщик должен произвести страховую выплату и вправе предъявить регрессное требование в размере произведенной выплаты к причинителю вреда, — говорит эксперт.
Есть еще один важный момент, который может повлиять на выплату. Если при заключении договора указать, что автомобиль используется в личных целях, но фактически используется для работы, то речь уже идет о предоставлении заведомо недостоверных сведений. Это может привести к уменьшению размера страховой премии.
— По общему правилу, которое неоднократно поддерживал пленум Верховного суда РФ, сообщение страхователем при заключении договора ОСАГО недостоверных сведений, приведшее к необоснованному уменьшению размера страховой премии, не является основанием для признания договора ОСАГО незаключенным или для освобождения страховщика от страхового возмещения при наступлении страхового случая, — уточнил Алферов.
По закону об ОСАГО страховщик всё же имеет право предъявить регрессное требование к страхователю, если установлено, что в момент ДТП автомобиль использовался не в личных целях, добавляет эксперт. К этому, вне зависимости от страхового случая, страховщик может взыскать со страхователя недостающий размер страховой премии. Причем если доплату произвести до ДТП, то право предъявить регресс у страховщика не возникает. Также страховая компания может в одностороннем порядке расторгнуть договор ОСАГО.
Почему привлечь смогут только таксистов
С одной стороны, использовать автомобиль в служебных целях незаконно даже частникам. Но доказать, что легковой автомобиль использовался для извлечения прибыли, сложно. Эксперты признают, что привлечь по новой статье можно будет только водителей такси, автобусов и грузовиков.
— Вычислить таксиста не составляет труда, так как в своем большинстве они обклеены соответствующей пленкой и пестрят соответствующей символикой, — пояснил Антон Алферов.