Место автосалона в Нью-Йорке, в который раз отмененного из-за коронавируса, заняло шоу в китайском Чэнду. Китай теперь задает тон автомобильным выставкам, а названия местных брендов давно стали привычными уху. Что интересного показали в Чэнду и какие новинки могут появиться в России, разбирались «Известия».
Чэнду входит в пятерку городов КНР, продемонстрировавших наилучшую динамику восстановления экономики после COVID-19. А проходящий там уже два десятка лет автосалон — одно из крупнейших автомобильных мероприятий в Китае. Конечно, пандемия оказала влияние и на китайские автошоу — в этом году именитых участников меньше. Меньше и премьер, хотя их всё равно более сотни.
«Икс» по-немецки
BMW неслучайно показывает обновленные X3 и X4 именно в Чэнду — на Китай приходится почти половина мировых продаж этих кроссоверов. «Ноздри» по новой моде стали крупнее, а у базовой машины свой пунктирный рисунок решетки. Обвес начальной версии теперь напоминает внедорожный X-Line, а комплектация стала богаче — адаптивные светодиодные фары, виртуальная приборная панель трехзонный климат-контроль, спортивные сиденья. Интерьер унифицирован с семейством 3-Series, а программное обеспечение обновляется «по воздуху».
Все варианты моторов предлагаются с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Теперь и бензиновые машины оснащены 48-вольтовым стартер-генератором, который не только экономит топливо, но и помогает при разгоне.
Параллельно обновились заряженные версии X3M и X4M. Помимо новых бамперов сокращено количество версий. Теперь машины предлагаются только в топовом варианте Сompetition с 510-сильным мотором. Благодаря выросшему крутящему моменту улучшилась динамика. Разгон до «сотни» теперь занимает менее 4 секунд.
В целом же иностранные автопроизводители выступили в Чэнду скромно, чего не скажешь о китайских брендах. Скорость, с которой они развиваются, не перестает удивлять.
Мир «Танков»
Всего год назад Great Wall Motors демонстрировала в Чэнду угловатый внедорожник Wey Tank. За короткий срок Tank превратился в отдельный бренд со своей философией и стремительно растущим модельным рядом. Новый внедорожник, который сначала фигурировал под индексом 600, но к автосалону стал «пятисотым».
Новинка напоминает известный в России Haval H9, но чуть крупнее и значительно дороже. У него рамная конструкция, неразрезной задний мост и независимая передняя подвеска. Полный привод — с пониженным рядом, а помимо задней блокировки за доплату предложат и переднюю. Под капотом — новый мотор. Серьезные внедорожные способности у Tank 500 сочетаются с богатым интерьером. Под капотом — новый 3-литровый турбомотор V6 c отдачей 354 л.с. и 500 Нм.
В Чэнду привезли еще один «Танк» поменьше. Модель 400 займет промежуточное положение между «трехсотым» и «пятисотым». Это тоже рамный внедорожник с серьезным потенциалом. Брутальный дизайн делает Tank 400 похожим на бронемашину. В Чэнду автомобиль привезли в статусе концепта, но он выглядит так, что хоть сейчас может встать на конвейер. Позже к нему присоединятся более крупные модели 700 и 800, также показанные в качестве концептов этой весной.
Есть вероятность, что китайские «Танки» появятся на российском рынке, во всяком случае, компания уже запатентовала у нас дизайн Tank 300.
Чужая ностальгия
Помимо «танков», компания Great Wall Motors увлекается ретростилем и на каждом автосалоне показывает очередной эксперимент. На прошлогоднем Чэнду это был седан Great Wall Chaopai, весной в Шанхае — электромобиль Ora Punk Cat, похожий на классический «Фольксваген «Жук». В этот раз публике представили ретрокроссовер под маркой Wey в стилистике 40-х годов прошлого века. Выпуклые фары, выступ багажника сзади и колеса со спицами. О том, что под старомодным кузовом — современная платформа с поперечным расположением мотора, можно догадаться по очень широкому капоту.
В интерьере ретромотивы, вроде подрулевого селектора «роботизированной» коробки передач, соседствуют с тремя дисплеями на передней панели. Станет ли ретрокроссовер серийным — вопрос. Концепты в такой стилистике создают хайп, но серийные автомобили традиционно пользуются ограниченным спросом.
Купе с лимоном
Несколько лет назад Haval пытался продавать в России кроссовер H6 Coupe, отличавшийся от обычного H6 ниспадающей линией крыши. Показанный в Чэнду H6S — его наследник. Впрочем, кузов новой модели с выраженной ступенькой багажного отсека больше напоминает седан, а не купе.
Величина колесной базы у H6S больше, чем у стандартного H6, значит, на заднем ряду будет больше места. Базовый мотор — 2-литровый мощностью 218 л.с. Кроме того, китайским покупателям предложат гибридную установку L.E.M.O.N. DHT с бензиновым турбомотором и двумя электродвигателями. ДВС на малых скоростях работает в качестве генератора, а после 65 км/ч подключается к колесам.
Перспективы появления H6S в России туманны, однако гибриды из Китая уже покоряют наш рынок. Недавно Geely начала продажи рестайлингового кроссовера Altas Pro, у которого турбомотор (177 л. с.) работает в паре с 48-вольтовым стартер-генератором.
Рестайлинг в стиле Lada
В Китае такой «Атлас» уже вчерашний день, в Чэнду приехал рестайлинговый кроссовер Boyue X. Передок машины украсили «икс-фейсом», явно подсмотренным у Lada или Mitsubishi. Рисунок же решетки радиатора подозрительно напоминает таковой у моделей Lexus. Вышло аляповато и неважно гармонирует с линиями кузова, которые остались прежними. Однако Geely планирует распространить новую стилистику и на остальные свои модели.
Та же история и у Chery. Кроссовер Tiggo7 Pro появился в России меньше года назад, но в Китае уже представили рестайлинговую машину. На местном рынке она называется не Pro, а Plus. Решетка радиатора срослась с фарами, а воздуховоды в переднем бампере глухие и сделаны для красоты.
Передняя панель полностью новая: воздуховоды объединены в одну широкую прорезь, а приборный и мультимедийный экраны слиты в одно целое. Техника изменилась не сильно: привод остался передним, а турбомотор 1,5 л снабдили стартер-генератором.
Кукушка и кошка
Важное место было отведено электромобилям, хотя самые популярные в КНР модели Wuling Hongguang MINI EV и Tesla Model 3 автосалон в Чэнду проигнорировали. Тем спокойнее конкурентам. Ведь новое поколения Chery QQ как раз будет конкурировать с Wuling. Да-да, та самая «Кукушка», клон Daewoo Matiz, теперь превратилась в электромобиль.
Новинка Chery получилась очень похожей на главного соперника — высокий и узкий 3-дверный кузов менее 3 метров длиной, крохотные колеса. Мотор развивает всего 27 л.с. и питается от недорогой литий-железофосфатной батареи. Chery готова привезти свои электромобили в Россию и даже локализовать их, но будут ли они популярны — вопрос. При небольшой цене запас хода у таких машин будет тоже скромным.
Электромобильное подразделение Great Wall Motors тоже эксплуатирует ретротему. Хетчбэк Ballet Cat — развитие упомянутого концепта Punk Cat. Дизайном в стиле «Жука» заинтересовались юристы Volkswagen, вероятно, поэтому форму фар изменили. «Кошка-балерина» тоже концепт, но детали проработаны лучше — машину обещают запустить в серию уже в следующем году. В интерьере меньше ретро и больше технологий, появились сдвоенные дисплеи. Цветочный узор должен понравиться женской аудитории.
Еще один электромобиль Ora получил инновационную батарею от компании SVOLT. Аккумулятор емкостью 82,5 киловатт-часа не содержит кобальта. Этот химический элемент — «узкое место» электрификации. Во-первых, мировые запасы его ограничены, в во-вторых, при его добыче в Демократической Республике Конго зафиксированы нарушения прав человека. Новая батарея позволяет проехать на одной зарядке около 600 км.