В России по-прежнему не сомневаются в причинах катастрофы самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского в районе Смоленска в 2010 году, это ошибки экипажа. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте российской Генпрокуратуры в среду, 25 ноября.
Российское ведомство направило запрос о правовой помощи в министерство юстиции Польши по делу о крушении «борта № 1».
Отмечается, что поводом к этому послужили публикации в польских СМИ новых сведений по делу о крушении этого самолета. По данным журналистов одного из местных изданий, погибший лидер Польши и его брат, Ярослав Качиньский, говорили по спутниковой связи во время полета незадолго до крушения. В ходе этого разговора, запись которого включена в материалы польского уголовного дела, затрагивался один из аспектов осуществления полета.
В Генпрокуратуре добавили, что с учетом того, что данная информация требует оценки со стороны российских следственных органов, у польской стороны запросили фонограмму и стенограмму упомянутого телефонного разговора.
«Вместе с этим необходимо подчеркнуть, что у российской стороны не остается сомнений относительно причин авиакатастрофы. Все собранные российским следствием данные свидетельствовали об ошибках в действиях экипажа, который принял решение продолжить посадку в условиях отсутствия видимости», — добавили в ведомстве.
В Следственном комитете России также заявили, что не сомневаются в обстоятельствах авиакатастрофы и ее причинах. Об этом говорится в сообщении пресс-службы СК, которое поступило в «Известия».
По словам официального представителя СКР, генерал-майора юстиции Светланы Петренко, все собранные российским следствием данные свидетельствуют об ошибках в действиях экипажа, который решил продолжить посадку в условиях отсутствия видимости.
Это подтверждают и многочисленные судебные экспертизы, в рамках которых тщательным образом были исследованы фрагменты борта Ту-154М; осмотры места происшествия, проводимые, в том числе с польскими коллегами; допросы свидетелей и комплекс других следственных действий. Материалы дела насчитывают более 800 томов.
Петренко добавила, что для российской стороны «принципиально важно не оставить без ответа ни один вопрос», касающийся этой трагедии.
«Россия всегда была максимально открыта к взаимодействию по данному вопросу и объективна в своем расследовании», — приводит пресс-служба ее слова.
3 ноября бывший польский судья Войчех Лончевский, возобновлявший расследование данной катастрофы, заявил в интервью Gazeta Wyborcza, что если бы общественность узнала о содержании разговора братьев Качиньских, то «совершенно иначе оценила бы происходившее после 10 апреля 2010 года». Издание отмечает, что после этого интервью юриста вызвали в прокуратуру страны.
Ту-154 с Качиньским на борту разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный 10 апреля 2010 года. Погибли 96 человек. Российское и польское расследования показали, что борт заходил на посадку в условиях плохой видимости, а экипаж допустил ошибку, не уйдя на второй круг.
Однако несколько лет назад Варшава отказалась и от своих выводов, и от данных СК России.
30 июля 2020 года Польша представила фильм о повторном расследовании причин трагедии, согласно которому крушение произошло в результате взрывов на борту. 16 сентября ГП Польши инициировала процедуру ареста трех российских авиадиспетчеров, работавших в момент аварии, обвинив их в умышленном провоцировании катастрофы.
В Москве обвинили Варшаву в наращивании русофобской истерии и построении теорий заговора.