Гран-при Турции складывался очень нетривиально — из-за нового асфальта и дождя лидер чемпионата долгое время находился в тени. Но сенсации в итоге не получилось — стартовавший с шестого места Хэмилтон перехитрил всех с тактикой и в привычном стиле выиграл четвертую гонку подряд. Этот успех гарантировал британцу победу в общем зачете независимо от исхода оставшихся этапов. На счету Льюиса — седьмой титул, столько же в истории королевской серии было только у легендарного Михаэля Шумахера. А вот Даниил Квят из тени в Стамбуле так и не вышел, финишировав вне очковой зоны на 12-м месте.
Дрифт вместо гонок
В чемпионской речи Льюис вспомнил свое детство и призвал нынешних юных болельщиков верить в невозможное. Возможно, сейчас многие фанаты «Формулы-1» и впрямь недооценивают величие момента. За 70-летнюю историю королевской серии было только два семикратных чемпиона. Один из них является нашим современником и оформляет великое достижение прямо сейчас. Увы, на грандиозные успехи Хэмилтона накладывается раздражение многолетним доминированием одной команды. Многим также не нравится политическая деятельность британца. Но, как бы то ни было, Гран-при Турции показал, что перед нами выдающийся гонщик, к мастерству которого регулярно прикладывается и необыкновенное везение.
Главным фактором гонки в Стамбуле оказался свежеуложенный асфальт. Из-за ошибки организаторов этапа он не успел «созреть», продолжая выделять масла и во время гонки «Формулы-1». Когда во время квалификации на трек обрушился дождь, это окончательно превратило соревнования в чемпионат по дрифту. Первое место на стартовой решетке в итоге сенсационно занял Лэнс Стролл из «Рейсинг поинт». А Хэмилтон и Боттас, продолжавшие на тот момент борьбу за титул, с трудом вписались в первую десятку. Льюис — шестым, а Валлтери — девятым. Для финна этот уикенд вообще оказался худшим в карьере. И это в ситуации, когда у него была возможность поддержать интригу в чемпионате.
Ситуацию, при которой лидер обгоняет своего единственного преследователя в чемпионате на круг и таким образом решает судьбу титула, иначе как фарсом не назовешь. Наверняка Боттас сошлется на технические проблемы, которые отправили его в Турции на 14-е место, но на фоне нового успеха напарника и абсолютного нежелания финна конкурировать с Хэмилтоном на протяжении всего сезона случившееся в Стамбуле очень больно бьет по репутации Валлтери. Особенно с учетом того, что у Боттаса в отличие от Льюиса на руках есть контракт с «Мерседесом» на будущий сезон. Впрочем, мало у кого есть сомнения, что Хэм умерит свои финансовые амбиции и в итоге пойдет за рекордным восьмым титулом.
— Чемпионство Хэмилтона — ожидаемое и заслуженное, — отметил «Известиям» эксперт по автоспорту Игорь Ермилин. — И, пожалуй, самое легкое из семи. Хотя в последние годы у него откровенно нет соперников. Если говорить про гонку в Турции, то она была не такая интересная, как предыдущая в Италии. Я всегда говорил, чтобы гонка была интересная, надо разлить масло или чтобы пошел дождь. В Стамбуле случилось и то и другое. Поэтому этот этап был испорчен. Гонщики ехали аккуратно и осторожно. Да, были развороты, потери позиций, но борьба была ненапряженной. Острых моментов, обгонов было мало.
Слабое утешение
Последняя в нынешнем году европейская гонка началась на мокрой трассе, которая по ходу заезда медленно подсыхала. Погода и скользкий асфальт поставили перед штабами команд тяжелые задачи по выбору шин и тактике пит-стопов. Для многих эта шарада оказалась слишком сложной — например, «Ред Булл» неплохо выглядел на тренировках и в квалификации, но в итоге остался без подиума вторую гонку подряд. А вот скудерия «Феррари» заработала подиум впервые со 2 августа, причем для Феттеля он оказался первым в сезоне. Себастьян вырвал третье место на последних метрах дистанции в борьбе со своим напарником Шарлем Леклером.
Этот успех позволил Феттелю обойти Квята в общем зачете. Впрочем, навряд ли борьба за 13–14-е места интересна кому-нибудь, кроме самых отчаянных фанатов. После прорыва на Гран-при Эмилии-Романьи Даниил провел в Стамбуле совершенно бесцветную гонку. Вместе с недавними интервью, в которых россиянин фактически попрощался с королевской серией, готовясь к неизбежному увольнению, это создает в стане его поклонников гнетущую атмосферу. Единственный позитивный момент — в Турции Квят сумел выступить лучше своего напарника по «Альфа Таури» Пьера Гасли.
— Финишировал и хорошо, — подвел итоги гонки Квята Игорь Ермилин. — На пит-стопах у него были явные проблемы. Непонятно почему. Возможно, он сам о них расскажет.
Сам Квят оценил гонку как хорошую тренировку для концентрации.
— Это был не очень насыщенный день, — приводит слова российского гонщика пресс-служба команды. — Я просто проехал гонку и финишировал на 12-й позиции, мы не могли ничего сделать лучше. Я немного расстроен, потому что у нас нет очков, неприятно бороться с машиной всю гонку и финишировать без награды. Это была очень сложная гонка, к счастью, я совершил очень мало ошибок, не считая одного поворота, так что как гонщику было приятно довести машину до финиша в таких условиях, это хорошая тренировка для моей концентрации! В общем, в этот уикенд на мокрой дороге у нас был плохой темп. Нам просто нужно понять, что мы сделали не так в эти выходные, и извлечь из этого урок.
Что касается выступления в Стамбуле Хэмилтона, то после хаотичного старта и не менее суматошного рестарта, на 37-м круге Льюис, словно чертик из табакерки, оказался во главе пелотона и лидерства больше не отдавал. Прогноз погоды предвещал в концовке гонки дождь, который, безусловно добавил бы драйва. Но и здесь британцу повезло — новые осадки на трек так и не выпали. И в этой ситуации Хэмилтон проявил тактическую зрелость, отказавшись менять изношенные шины до финиша. Это был риск — теоретически колесо могло взорваться, как произошло с Максом Ферстаппеном в Имоле. Но Льюису снова улыбнулась удача. А везет, как известно, сильнейшим.